トヨタ、小型セダンのＥＶを中国に来年投入 ＢＹＤの電池技術＝関係者
コメント
注目のコメント
トヨタはBYDのブレード（刀型）・バッテリーを搭載したようですね。すなわちLFP正極。
＞トヨタの関係者の１人はＢＹＤの電池について「小型ＥＶを作ることの難しさを解消してくれる技術」と説明。
＞「目からうろこの技術で、最初から否定してしまいそうな構造だったが、いろいろ評価をやってみても問題は出なかった」と話す。
またバッテリーの調達方針は、販売先での地産地消はLCAの観点からスタンダードとなるでしょう。
テスラも工場での稼働率を考えなければ、上海でLFP搭載して欧州向けに輸出するのではなく、ベルリン立ち上げたいはず。ただテスラはLFPをギガファクトリーで製造していないので、CATLは欧州に工場持ってますがLFPは作って無いのかもしれません。
どちらにしてもトヨタはLFPのクセを把握したはずで、全方位調達はEVの生産台数の交渉力を活かしているように映ります。
EVをモジュール化のオモチャとさせないためにも、主要なバッテリーでEVを製造する経験値を貯めることは重要です。ただのスケートボード・プラットフォームを表明しているEVベンチャーは多いですが、着々とEVならではのバッテリーパックに合わせた構造設計を進めているでしょうね。トヨタを贔屓目で見てるからかもしれませんが、質問を軽くあしらった上で、匂わせる話もする広報って珍しい気がする。
"トヨタ広報はロイターの問い合わせに対し、「将来の商品についてはコメントできない」とした上で、「カーボンニュートラル（脱炭素化）に向けた１つの有力な手段としてバッテリーＥＶに注目し、開発に取り組んでいる」と回答した。"
