オープンソース戦略で世界に挑む自動運転プラットフォーマー ティアフォー 〜AI ジャイアンツ Vol.4

コメント

注目のコメント

• 宮崎 光史

  一般社団法人Wellness Life Support 代表理事

  ・2021年12月01日

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  地域に根ざしたバスやタクシーなど、
  限定エリアを走る交通機関の自動化であれば、
  レベル５になったからといって
  輸送時間が短縮されるわけではないし、
  料金を上乗せすることもできない。
  つまり、レベル５が必要とされていないのだ。
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  と言うのは少し違う気がします。
  
  金に任せてひたすら自動運転車を走らせ
  学習を重ねている海外の大企業と戦う
  と言う意味では「地域に特化」と言うのは
  悪い考えではありません。
  
  ドライバーの生活が掛からなければ、
  コストダウンは間違いなく出来ます。
  
  24時間運行が可能になりますし、
  深夜帯は利用料金を高く設定する、
  と言うことも出来るでしょう。
  
  現状のバス代やタクシー代よりは
  低価格に出来るかと思いますし、
  サブスクリプション制にして
  乗り放題と言う選択肢も出来ます。