「アップル方式」でEVを製造するフィスカーの型破りな戦略

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年12月01日

  困った時のマグナ頼み
  
  生産に限らず、設計まで噛んでるでしょう
  
  既存の自動車メーカーもマグナ生産車両は少なくない
  新しい手法というわけでもないですね
  
  フォックスコンとの協業がどうなるか
  
  〈追記〉
  マグナの生産能力は年間15万台。
  これはフィスカーを除いた2021年の実績です。
  メルセデスGクラス、BMW5シリーズ(ハイブリッド、ガソリン)、Z4やGRスープラ、ジャガーE-PACE、I-PACE、ミニのロングホイールベース版、など。
  
  フィスカーのオーシャンは2022年11月から生産して2023年には5万台と。1年で5万台ならマグナ生産の3分の1がオーシャンになる。
  
  ホントならマグナは大幅に生産能力を上げる必要があると思うんですが。
  
  ホント？
• 塚本 幸一郎

  株式会社フジクラ 全社デジタル戦略ディレクター

  ・2021年12月01日

  工場を持たないODM (Original design manufacturing）を自動車業界に適用したところが目新しい観点。
• 田中 英東

  路傍の石

  ・2021年11月30日

  EVバブルの間に株で儲けて下さい。
  いずれ淘汰されます。