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電動自転車、通称Ebykeのスポーツタイプは、30キロ、40キロでて、移動にも便利で、私自身も何度かレンタルしたことがある。

もはや原付並みであるが、免許証は必須ではないが、
免許証の確認、ヘルメット着用は基本義務づけられているところが多いように思う。
原付と電動EbykeのCO2排出量は、同距離の場合どうなるのだろう。(エネルギー生成段階から…。)

また、ビジネスモデル(課金体系)は?
気になるところである。

イスラエルから、Viola Groupが入っていることを見ると、ある程度成長するモデルが描けているか。
一時中国ではやったシェアサイクルと何が違うのでしょうか?
また廃棄自転車の墓場ができなければいいですが、、、
もう少しどのようなビジネスモデルなのか知りたいです。
最近電動自転車のサブスクって結構海外で広まっている印象。