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クラウドや4G/5G/WiFiというインフラが、「正常に動作していて当たり前」という感覚になりつつありますが…時々、このようなトラブルが発生するので、やはり、物理的な鍵といった保険も重要です。
それは、クラウド処理や通信に依存するような自動運転でも全く同じで、正常系の設計も大事ですが、異常系の設計が実質的には、そのシステムの安全性を決定づけるものになります。
別件ですが、ユーザーからの「問い合わせや苦情」に対して、自ら対応する、対応できるCEOが世界にどれだけいるでしょうか?このあたりもElon Muskの人気の原因のひとつですね。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
テスラに限らず、どこの自動車メーカー・その他デバイスもスマホファーストになるでしょうから、バックアップの手法を常設(常備)しておくことが肝要です。
今までは運転手のミスが主な原因だったものが、外部要因で事故が起きるようになるかもしれません。
自動運転の事故は「人が運転していたらもっと事故が起きる」と言われても、必ず大きなニュースになります。
EVのバッテリーが燃えたらニュースになりますが、ガソリン車だって「日本で一日10台」ぐらい燃えています。
そのような問題をどのように理解して許容していくかも問題になります。
これにどう対応するか、障害の発生を最小にしてユーザー体験を最高にするにはそうしたら良いか。これからのテスラの経営課題です。それを乗り越えた先には、携帯電話におけるiPhoneのような存在としてのテスラの自動車が生まれるはずです。そこに期待しています。
日本は、みずほやドコモの障害で指導するが、海外の企業に対しては何も言わない。テスラに対して監督庁は指導するのか?
日本で次の技術やサービスがなかなか育たない要因はこういうところにもあるでと思いますね。
その最初の険しい道をテスラが開拓している、ということで、テスラだからこそ出来るとも捉えています。
この道はトヨタや既存プレーヤーにはブランド的に歩めません。
今後デジタル化が進む社会インフラ全般がクリアしなければならなく課題とも言えます。