大型車のタイヤ脱落、10年で12倍 95%が歩道に近い「左後輪」

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年11月18日

  恥ずかしながら知りませんでした。
  レーシングカーのセンターロックなら、左右でネジ変えないと絶対緩むので変えますが、通常のクルマは当然全て右ネジ。
  
  とは言え、なら海外でタイヤ外れてるのか？って話ですからね。
  
  なんとなく、競争などによる運賃低下で、整備コスト掛けられない会社か増えてる、そんな気がします。
  
  『国産の大型トラックは10年以降、取り付け方式が国内規格から国際規格に変わった。国内規格は「右側車輪をとめるボルトは右ねじ、左側は左ねじ」、国際規格は「左側も右ねじ」、という違いがある。』
• 田中 英東

  路傍の石

  ・2021年11月19日

  ノラ車検でタイヤローテーションしてもらった後にホイールからゴロゴロと音が聞こえてきたことがあります。
  まさかのまさかですが、ボルトがきちんと閉められてなかったです。
  
  最初、ブレーキが摩耗したときに音がするブレーキセンサーの音かと思い込んで、しばらく走ってました。
  
  脱落せずに本当によかった。
• 山上 勇樹

  M.Architect/C.m.engineer/R.E.Notary&P.Manager/W.Coordinator

  ・2021年11月18日

  スタッドレスは毎年替えるから怖い。
  何かのミスで。。自分で冬に変えた時に、春に変えようとしたら右前の半数がユルユルだった時に背筋が凍りました。あれ以来、たまにスタンドで他人に空気圧見てもらうことと、己の増し締めは肝に命じています。