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恥ずかしながら知りませんでした。
レーシングカーのセンターロックなら、左右でネジ変えないと絶対緩むので変えますが、通常のクルマは当然全て右ネジ。

とは言え、なら海外でタイヤ外れてるのか?って話ですからね。

なんとなく、競争などによる運賃低下で、整備コスト掛けられない会社か増えてる、そんな気がします。

『国産の大型トラックは10年以降、取り付け方式が国内規格から国際規格に変わった。国内規格は「右側車輪をとめるボルトは右ねじ、左側は左ねじ」、国際規格は「左側も右ねじ」、という違いがある。』