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ガソリン価格が170円手前で一旦ピークアウトしそうなタイミングでの170円ルールや、トリガー条項に比べて値下げ幅1/5程度、しかも直接小売価格が下がるか不透明な仕組みからして、岸田政権の経済対策に対するショボさがうかがえます。
天下の愚策、エコ・ドライブで工夫すれば、値上げ分は吸収できる!