岸田首相“自動運転配送”法案 国会提出へ

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年11月11日

  日本はジュネーヴ条約批准国
  
  1949年ジュネーヴ道路交通条約抜粋
  
  第8条:
  第8.1条一単位として運行されている車両又は連結車両には、それぞれ運転者がいなければならない。
  
  第8.5条運転者は、常に、車両を適正に操縦し、又は動物を誘導することができなければならない。運転者は、他の道路使用者に接近するときは、当該他の道路使用者の安全
  のために必要な注意を払わなければならない。
  第10条:車両の運転者は、常に車両の速度を制御していなければならず、また、適切かつ慎重な方法で運転しなければならない。運転者は、状況により必要とされるとき、特に見 とおしがきかないときは、徐行し、又は停止しなければならない。
• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2021年11月11日

  常に大部分の人は一次情報にあたってからコメントしていると思うが，念のために貼っておくと以下．
  https://www.kantei.go.jp/jp/101_kishida/statement/2021/1110kaiken.html
  昨日の首相会見，11分27秒あたり．
  「自動運転による自動配送サービス」って何でしょう．例えば，「自動配送サービス」をNewsPicksの中で検索してみると，以下．
  https://newspicks.com/search?q=%22%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%85%8D%E9%80%81%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%22
  
  JP楽天ロジスティクス（日本郵政，楽天），ZMP，パナソニックとか．
  https://newspicks.com/news/6028978?ref=user_2112738
  https://newspicks.com/news/5703755?ref=user_2112738
  上のニュースには21年度中に公道使用の法改正を目指すとあるが，まだ成立していないようなので，そこからということでしょう．
• 四方 藤治

  M&Aイノベーション・コンサルティング代表 博士(法学)

  ・2021年11月13日

  「自動運転配送」は現行法では、どこが無理なんだろうか？
  
  運転者がいない完全自動運転では、事故や損害の責任が不明確になるが、そこのところの法的手当てなのだろう。
  
  法案は、考え方や書き方が難しく、どういうことになるのか見ものだ。