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これはとても嬉しいニュース。

たとえば最終電車のあとのタクシー乗り場って無茶苦茶混んでいる上に、同じ方向にいくんだとしても他人同士なら一人ずつ乗る、という非効率極まりない状態だったので。
11月25日午前、中山国交副大臣会見前に自動車局旅客課に寄る。LPGを含む燃料高騰を受けて運輸部門への支援についても閣議決定されている。タクシー事業者の一部には燃油サーチャージのような制度導入を求める動きもある。この点を訊ねた。
「支援について検討している」(旅客課)段階との説明だった。
乗合タクシーは昭和40年代に大阪ですでにはじまっていましたし、旅行業法を活用するものは、全国各地で実施しています。スマホが登場し海外ではとっくに実施されてていましたから、ずいぶん時間がかかりました。従って、スピード感にかける印象があり、日本社会全体がデフレに陥っている表れなのでしょうか。
正直、国道交通省はなぜ今になってこれを推進するのだろうかと思いました。感染リスクなどが騒がれる今だからこそ、ちょっとないのかなと。
まあ相乗りには乗りたくは無いけども笑
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