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トヨタ、9月の国内生産55%減 販売も1年ぶりマイナス

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    (株)TOASU特別研究員(経済評論家・コンサルタント)

    メルセデスベンツの国内生産も大きく落ちているようなのでトヨタに限らないのでしょうが、テスラの7~9月の生産台数が前期比+20%程度増えたとされるのが際立ちますね・・・ 裾野が広く世界と戦える産業で唯一日本に残されたといってよさそうな自動車で、国内の生産がこれほど大きく落ち込むのは、理由の如何を問わず心配です (@@;


  • トナミ運輸株式会社

    トヨタの国内生産はSCMが最も安い特化型なので部品生産を世界の他の地域より東南アジアによりシフトした体制になっている。

    SCMが好調な時は、世界で最も安く、最もいい製品が、最も早く、作れるが、SCMが崩れたときは、世界で最も悪化するという典型。半導体の問題だけではなく、あらゆる部品が国内ではなく、東南アジアで製造されているリスクが顕在化した形。

    最高で最強なものは、最長に生き残るわけではないという、生物の進化論にも、似たような話でもあると思う。


  • 役立つ補足記事をコメントします

    コロナと半導体の影響で作りたくても作れてない模様。

    東南アジアの新型コロナウイルス流行に伴う部品調達難や半導体不足で減産を強いられた影響が深刻化とのこと。

    そんな中テスラは絶好調。これは株価も上がりますね。イーロンマスクに脱帽。

    米テスラ、第3四半期売上高は過去最高 新工場計画に懸念も https://reut.rs/3FZS23f


    半導体不足にも負けずに過去最高の売上高。イーロンマスクすごいです。ベルリンの工場も順調、テキサスへの移転も含めて今後注目です。


    半導体で不足しているのは車載用や家電用のローテクノロジーなものです。これらは昔の設備(余剰設備)を使って薄利多売で売っているくらい、あまり技術を必要としていません。技術必要としているのはパソコンメモリやCPUなどPC向けで、最先端の技術を使ったこれらが利益を生み出しています。

    半導体メーカーとしても利益UPにつながらないので、新規投資しようということにはならないですよね。

    半導体メーカーは薄利多売の家電や自動車用半導体の増産するメリットが少ないからです。

    【じっちゃま2分要約】クルマの半導体不足は実は・・・
    https://youtu.be/R37PzpQqB6A


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