幻の名車「日産MID4」 3Lミドシップ4WDの過激スポーツカーが消えた悲しき事情と遺産 - 自動車情報誌「ベストカー」

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年10月19日

  MID4には子供心に熱くなりました。
  私の世代だとMID4IIですが。
  初めて日本車で欧州スーパースポーツカーに対抗できるクルマとして、無茶苦茶期待してました。
  
  元々MID4はスカイライン主査でお馴染みの櫻井さんが有志集めて業務時間後にコツコツ作ったモノが、市販に向けて正式プロジェクトとしてGoが掛かった、と言う認識。
  
  コレ出てたら日産の評価は随分変わったんじゃ無いかと。
  もちろん採算的に全くNGでお蔵入りなのですが。
  
  各要素はその後の日産車に取り入れられましたが、
  三菱も似たような運命のスタリオン4WDがあります。
  
  4G63ターボエンジンにフルタイム4WD。
  コレだけ聴くとランエボかと思いますが、グループBのために開発されたスタリオン4WDが元祖。
  
  残念ながら、危険なほどエスカレートしたグループB規定は廃止され、あまり活躍できませんでしたが、各要素はその後の三菱車で生かされてます。
  
  ご参考
  https://www.automesseweb.jp/2021/06/29/701104/amp
• 長島 聡

  きづきアーキテクト株式会社 代表取締役

  ・2021年10月20日

  リトラクタブル、もう一度乗りたい。