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東京で「Uber Eats」まだ稼げる? コロナ過の配達員急増から一転、どんな変化があったのか

アーバン ライフ メトロ
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  • 株式会社MPキッチン 取締役社長

    ディマンドとサプライ両方でシェア争いしなければいけないから大変なマーケットです。


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    株式会社TPL 代表取締役

    収益性増には1件辺り配送報酬減は必要。反面サービス維持には配送網が必要で、その為には流通総額とエリア内密度をより増やして1時間辺り配送量をどう増やすか。マンパワー配送だとこのバランスが大変です。


  • 株式会社フジクラ 全社デジタル戦略ディレクター

    配達員が“セーフティーネット”の一面に頼りすぎると、リスク分散のため他同業者のサービスを請け負うの心境は理解できます。

    フードデリバリーサービスが増えることにより、配達員のノウハウがたまりサービスレベル向上が求められことで、1人あたりの収益は逼迫する・もしくは手練な配達員に収益が集まるという、配達員内での格差が生まれそうです。


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