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4つあるビジネスジェットのクラスのうち,下から2番目のライトジェット機にあたり,その中でも大きい部類になります.ちなみに,日産の元会長が海外逃亡した際にヨーロッパまで無給油で飛行できたボンバルディア グローバル・エクスプレスは最上位クラスのビジネスジェットでヘビー機.
・11人乗り!(4人増えた!)
・航続距離 約4800km!!(羽田→バンコク4600km)1.5倍以上増えた!
・最新アビオニクス!G3000改良版(同じライセンスで操縦できるかも)
・巡航速度450ノット、830km/h(5%速くなった)
・最高巡航高度 47000フィート、14300メートル(ただでさえ高いのに4000フィートさらに上がった。宇宙気分だ)
・同型機比較20%環境に良いエコ
(#ハワイは届かない、、、)
どなたか!日本1号機とかご一緒にいかがですか?
#新機種でると機種変萌えるなぁ
CessnaのCitationとかとの競争力が高まりそう。
https://www.honda.co.jp/news/2021/c211013a.html
ホンダジェットは、売れゆきは好調ですが、収益はでているのでしょうか?
以下、少し古い記事ですが、参考まで。
2年連続で世界首位の「ホンダジェット」、いつ黒字になるの?
https://newswitch.jp/p/16626
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
空のMaaSとして、是非世界の空の旅の新しいモビリティとしてこれからどんどん参画していただきたいですね。
距離的には、日本から香港は飛べますが、こちらは需要が下がっているのでしょう。
以下のようなメリットがあるようです
①機内の空間が広がる
②エンジン位置が胴体から離れることで静音化
③エンジン位置が柔軟に変更できるので最適位置に配置して低燃費化