「敵は炭素」 我々はどう戦うべきか トヨタ チーフ・サイエンティストの見解

コメント

注目のコメント

• Eiji Yoshida

  外資系医薬品・医療機器メーカー Engineering Manager

  ・2021年10月12日

  トヨタが日本企業である事に心より感謝する。
  脱ガソリンではなく、脱炭素、なのである。
  そもそもガソリン車が減ったところで、問題解決にはならないし、BEV一点張りは、新たな問題を生み出すだろう。
  広い意味で、トヨタ生産方式の勝利である。
• 高松 真路

  資源制約がある中で合理的な考え方ですね
  >私たちが1台のモデルXに投資するのと同様のバッテリーへの投資で、RAV4 Primeなら私以外のさらに5人の方が CO2削減に貢献することができます
  
  どうしてもゼロ・エミッションで無ければダメって人や地域の為にBEVやFCV以外に水素エンジン+PHVという選択肢もできるといいですね
• Yamashita Azusa

  ライフサイクルでみると完全な電気自動車よりもPHEVやHEVの方が脱炭素に貢献できる、これに尽きると思う。
  世界的にルールチェンジの為にBEV推しになっている状況、
  世界のトヨタがこの情報をもっと発信して欲しい。