走行中のEVをワイヤレス充電できる道路、ミシガン州がテストへ

コメント

選択しているユーザー

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年09月27日

  建設費はいくら掛かるんでしょうね。
  たった1マイルで。

注目のコメント

• Saitou Kazuhiro

  U of Michigan 教授 (機械工学), 副学科長

  ・2021年09月27日

  これらの地域はコロナのハードヒットを受けた地域なので、経済活性化の意図もあるのでしょうねぇ ざっくりいうと big 3 (死語? )のそれぞれが欲しい場所、という感じです
  
  ちなみにミシガン大のあるのは washtenaw 郡です
  
  「ウェイン郡、オークランド郡、マコム郡のいずれかに」
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年09月27日

  マイクロ波なのか、何で飛ばすのかも書いてないし、パワエレはSiC？GaN？なのかも不明。で、短距離でバッテリーに充電するとなると、ハイ・（C）レートに対応した出力志向のバッテリーでないといけません。
  
  もう電車みたいに高速乗ったらwiredにして120km/hまでとかにした方が良いのでは。
  
  アメリカの投資家って◯◯なんですか？😃
• Nakamura Hisashi

  会社員

  ・2021年09月28日

  3年前の日経記事にあるシミュレーションでは、神奈川県の幹線道路を214km走行、全走行時間の25％は信号機手前30ｍに滞在、信号機前に給電システムを設置するだけで消費電力をカバー出来る、という結果が出ている。
  机上の計算なので実際のところは分かりませんが、都市部ではそんな運用が可能かもしれない。Honda eの様なバッテリー容量が比較的少ないEVにも利用価値は出てくるだろうか。
  
  アルミやスチール缶などの異物挟み込みによる発熱、人体への影響、各国の電波関連法律に合わせた対応とか、色々と大変そう。
  
  『EV走行中給電で長距離ドライブ　意外なほど低コスト』
  https://newspicks.com/news/3604416