消えゆく技術か復活の可能性はあるか かつて大流行した「スーパーチャージャー」栄枯盛衰の事情 - 自動車情報誌「ベストカー」
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ルーツ型は圧縮しません。
圧縮はリショルム式です。
とは言え、乗用車でリショルム式を採用したのはユーノス800のミラーサイクルエンジンのみ。(VWのスクロール式Gラーダーもありましたが)
大多数のスーパーチャージャーはルーツ型送風機です。
『ルーツ式は、ドライブローター(クランクシャフトに連動して回転)とドリブンローターの一対のローターが、互いに逆回転しながら、吸入、圧縮、吐出を繰り返します。一方、リショルム式は、スクリュー式とも呼ばれ、互いに噛み合った一対の螺旋状ローターで構成され、ケースとローター間の空間が徐々に縮小され、吸入空気が圧縮、吐出されます。』