コロナ禍でも黒字化を達成、ドコモ・バイクシェア武岡新社長インタビュー

コメント

注目のコメント

• Nakamura Hisashi

  会社員

  ・2021年09月20日

  車両台数 15,800台
  月間の修理台数 2,000台
  修理前のメンテナンス 1,600台
  
  重複もありそうだけど、毎月、1日に120台、4台あれば1台は何かしらの対応をしている事になるのか。
  
  UberEatsなどのデリバリー向けプラン終了は、占有時間が長くなるだけでなく、それによって充電が間に合わずバッテリー残量不足になるのも原因の一つだった気がする。
• Takeda Tomoo

  黒字化したのは、事業の継続性が見えたということで良いニュースですが、そこへのアプローチが全て正しいとは思えません。
  レンタル中の自転車をパンクしたりバッテリーが無くなるまで独占できるようなプランを作りUberEatsにオーバーライドされたことについての反省は有るのでしょうか？
  サポートを有料化した結果、パンクやバッテリーがない自転車が放置され勝ちになっていることについての対策は有るのでしょうか？
  都内9区と川崎市、横浜市の乗り入れはいつ実現するのでしょうか？
  あとハローサイクリング（ソフトバンク系）に比べてアプリの機能が少なく限定的です。
  特に何分借りているかがわからないようにしているのは、延長料金狙いのズルい仕様に見えます。
  インフラとして定着しつつ有るのは良いのですが、競合の良いところは取り込んで頂きたいと思います。