インフレの新たな悩みの種、海運コストの高騰

コメント

注目のコメント

• 松田 琢磨

  拓殖大学商学部国際ビジネス学科 教授

  ・2021年09月19日

  米国では，記事に挙げられているトラック運転手とコンテナ船のほか，鉄道のキャパシティも不足している状況です．いずれにせよコロナによってギリギリで運営していたサプライチェーンが需要に対応できなくなっています．
  
  記事で挙げられていたように，一人陽性者が出るだけで入港を拒否されてしまう中国の水際対策も，ピークシーズンを迎えている中でサプライチェーンに負荷をかけています．運用次第ではこれが混乱を長引かせるのではないか，という見方もあります．
  
  もともとコンテナの輸送コストは，少々の変動であれば荷主が吸収できるレベルでしかありませんでした．なので，コンテナ運賃が物価上昇の原因となっているという説明は正直なところ不思議な感じがします．今はやはり異常事態ということです．
• 池内 恵

  東京大学 先端科学技術研究センター教授（グローバルセキュリティ・宗教分野）

  ・2021年09月19日

  コンテナをアメリカが抑えちゃうと日本の食卓が貧しくなる。そんな時に日本のコンテナ船が運河詰まらせたりしたからもう…