テスラ共同創業者が設立したバッテリーリサイクルRedwood Materialsが事業拡大、バッテリーの材料も生産
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元テスラの看板を持つのはバッテリー生産のファウンドリ―を標榜するNorthvoltもそうですが、テスラはバッテリーを内製することにしました。
Redwood Materialsもリサイクルだけでなく、カソードチェーン(正極材料調達網)を構築するとしてますが、これもテスラ自身で行おうとしてます。
NorthvoltもRedwood Materialsも競争優位な技術を持っておらず、バッテリー量産やリサイクルの処理効率で他社を凌ぐものがあるとは思えません。どちらも資金は潤沢のようですが、既にサンクコストを積み上げているような状況で、ロビイストにしか見えないんですよね。電池のリサイクルは大事なんやけど、リサイクルする電池が潤沢にあることが前提なのよね。その需給バランスの均衡がどこで取れるのか。その点では恐らくはかなりの環境負荷を伴ってから。
理想と現実の乖離が激しいと思うのは私だけか?テスラの資金は自動車販売によるものではなく、CO2クレジットによるもの。政策が変われば一気に悪化する可能性がある。逆にそれが今のEV実態。