モービルアイ、独で「ロボタクシー」サービス 22年開始
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「中国の電気自動車（ＥＶ）新興メーカー、上海蔚来汽車（ＮＩＯ）の自動運転車はミュンヘンで時速１３０キロまでの走行が許可されている」ということなので、ミュンヘンにおける自動運転タクシー第1号はNIO製の自動運転車が用いられるようです。
注目のコメント
『「カメラだけで完全な自動運転車を実現できたとしても、現時点では十分な安全性を確保できないと考えている」と述べた。』
いっぽうでテスラは将来的にカメラだけで、と言っています。安全性への考え方の違いが如実に出ていて興味深いです。
確かに事故などでバンパー交換が必要になった時に、高精度センサーの校正をどうするのか現時点では心配です。データが集まって自己学習のアルゴリズムが確立するまでの辛抱なのですが。自動運転は危ないというのは当時置き配が浸透してなかった時に盗難がーという小学生でも空想できるような机上の空論的なピントのぼやけた考えと思う。実際に自動運転のロボットやバスや商業施設のモビリティ羽田の施設で乗ってきたけど、ビックリするくらい人を避けて、かつその状況認識能力と危険に対するアルゴリズムに忠実でわざわざ迂回してまで人を避けてるのをみて人間よりも紳士的で安全と感じました。人間は情があり、アルゴリズムに忠実になれない局面がある点からして自動運転の方が安全なはず
ドイツで無人タクシーが走り出すのですね。
モービルアイが独でロボタクシーサービスを開始するという記事です。
知りませんでしたが、テスラ社はカメラだけで自動運転を実現させているようで、モービルアイはセンサーを搭載させて、より安全性を高めるとのことです。
確かにセンサーを設置した分、コストは上がるとは思いますが、利用する企業や顧客からしたら安心感は高まります。
特に日本で導入する場合、企業側は率先してセンサーを設置しそうです。
また、日本国内、特に東京23区あたりは道が狭く非常に込み入っているため、自動運転サービスは難しいと言われています。
やはり、20年、30年と長い目でみたら、都市を作り直す必要があるのかもしれませんね。
逆に地方のバスやタクシーは十分に自動運転が可能なので、地方の発展が期待されます。
▼まとめ
・モービルアイは米インテル傘下
・７日、２０２２年にドイツのミュンヘンで運転手が不要な「ロボタクシー」サービスを開始すると明らかに
・自動運転車はミュンヘンで時速１３０キロまでの走行が許可されている
・コストは高くなるが自動運転車の安全性を高めるためにセンサーを搭載する計画
