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ホンダ・GMがEV共通化 脱炭素、生き残りへ規模確保

日本経済新聞
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  • 半導体製造装置メーカー 営業管理職

    EVの1台あたりの利益額はガソリン車より下がる。
    よって開発コストをかけれなので共同開発。自然の流れかな〜。


注目のコメント

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    ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

    2027年頭出し予定のホンダのe:Architectureは恐らく次期CR-Vとなるが、GMがそのモデルを北米でOEM供給を受けるという話だ。十分想定できる話である。ただ、GMサイドの裏が取れたとか、両社の合意発表が間近であるという話ではないだろう。「イブニングスクープ」は想定線の話を読み筋コラムとして報道していることが多い印象である。


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    A.T. Marketing Solution 代表 VISOLAB(株)CMO マーケティング、ブランディング

    日本メーカーでは唯一EV一本足に舵を切ったホンダ。EV開発のみならず自動運転でも完全に共同開発。資本提携せずにここまでの協業は珍しい。


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    ニューモデルマガジンX 代表取締役社長兼編集長

    事実上、アライアンスを深化させる方向です。他の市場での協業から資本提携まで行くのかどうか。
    ホンダも国内販売での巻き返しが難しい状況ですし、米中市場での競争力強化には、GMとの協業は必然ですね。


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