独VW、25年に独で自動運転配車サービスを商用化
日本経済新聞
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注目のコメント
広報的な目的が強いのではないかと思う。
Uberが自動運転をAuroraに売却したり、Lyftもトヨタに売却した。それは配車サービスの経済性を自動運転は良くするけど、それだけでは規模が不十分だから。
ただ、配車サービスで体験する機会があると、興味を持ちやすい。そういった観点ではないかと思うが、自社でやる必要があるかは微妙だと思う。フランクフルトからミュンヘンに場所を移して欧州モーターショーが開催されます。電動化と自動化、繋がる化で、欧米各社は次世代車の主導権を取るためにしのぎを削っています。
日本メーカーの動きが中途半端に見えるのは、日本メーカーの戦略か、日本政府の規制改革、後押しが進まないからか。ドイツ、アメリカ、中国、日本の戦いですね。
どこが一番初めに実用化させるのか興味があります。
技術も難しいですが、法整備も重要です。
私はいろいろな面で政府の力が強い中国が早いと思っています。