JR西日本 最大2786億円の資本増強 コロナで悪化の財務基盤強化

コメント

選択しているユーザー

• 石村 康二郎

  人の移動がビジネスの基本である鉄道会社のライバルは、ある意味では、スマホ一つで何でもできてしまうGAFAです。
  
  鉄道会社も変わらなきゃ、ということですね。
  
  同じ鉄道会社の私も肝に銘じてがんばります。

注目のコメント

• 山邊 昌太郎

  一社）広島県観光連盟（HIT） チーフプロデューサー　兼　常務理事事業本部長

  ・2021年09月01日

  自らを「鉄道会社」と定義してしまうと未来はしんどい。
  「地域創生のプラットフォーム企業」として、既成概念を超えた会社に生まれ変わるチャンスでもある。
  有望な人材も、インフラも、ネットワークも沢山ある。
  将来「JRって何の略なの？」って若者から言われるくらい、大きく変化して欲しいな。期待を込めて。
• 椎名 則夫

  証券アナリスト

  ・2021年09月01日

  インバウンド一服、高齢化、リモートワークの定着が進むと、従来の旅客サービスの延長で考えるには限界が出る。JR貨物との仕切りを見直し、物流にも力を入れ、さらにラストワンマイルへの投資もするのが筋ではないだろうか。そのような法改正が必要であればぜひ柔軟に推進して欲しい。
• 大内 宏貴

  ビスポークパートナー株式会社 代表取締役

  ・2021年09月01日

  成長投資ではなく、赤字補填的な意味合いの増資だと、出資する投資家にとっても評価が厳しそう。コロナ収束後の人の移動の回復が約束されていれば別ですが、なかなかデルタ株の猛威で先が見通せない中、まだまだ回復に時間がかかるようであれば、出資したけど塩漬けになってしまう可能性もあり、投資の旨味はないわけで。