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大型航空機の中古価格急落 需要消失、エアバス380半値

日本経済新聞
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  • ユーザベース SPEEDAアナリスト

    大型機は、この環境下だと十分な稼働率を稼ぐのが一層難しいし、技術的にも787やA350といった新しい世代が燃費に優れる。乗客としても、ハブ&スポーク的な乗り継ぎより、ピンポイント輸送のほうが楽で好まれる。よほどの幹線じゃないと厳しくなってきている。
    コロナのなかでEC拡大と同じで、元々の流れが一層加速している。


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    S&S investments 代表取締役

    年末に英国からシンガポールに戻るフライトを予約してたらSQの便がA380だった。行きの便はガラガラだけど、年末の便はフルキャパシティまで戻ってきていると良いなぁ。そして、今後A380に乗るたびに人生で最後になるかもと思いそう


  • ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    元々デカすぎて使い辛い、
    その上貨物用に展開できないのだから、A380の価値は推して知るべし。ゴミにしかならない。

    元々軍用機としても開発され、貨物機として秀逸な設計の747とはワケが違う。


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