ＶＷ電気自動車ＩＤ．３が火災で全焼…ＬＧがバッテリー供給

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年08月23日

  なんかMEBのせいにされてますがLGESのセルが原因でしょうね。ただVWも責任が無い訳ではありません。
  
  先読みすればLGESに責任を取らせて、VWその他の欧州メーカーが建設中のバッテリー工場要員として、LGESの技術者を安く引抜きしてくるか。Boschあたりが品質管理をしっかりやって。
  
  そこまで計算ずくだと恐ろしいですが、少なくともプランBは用意しているはず。今はEVの数を稼ぐことに注力して品質に目をつぶって搭載しているのかもしれませんが、EVがどのように使われるかまでは不確実なので、充電時の電圧やSOCの上限を設定していたとしてもセルの品質不良の場合は燃えます。
  
  韓国国内の定置用蓄電池は住宅街には設置されていないでしょうが、EVは自宅近くに置きますので被害が拡大しないとも限りません。脱炭素は目標として目指すのは結構ですが、EV産業育成とセクターカップリングして手段をルールで縛るのは愚かとしか思えません。
  
  そして社会的コストを負担したり、被害を被るのは利用者もしくはEVを利用すらしていない市民になりうることをメーカーとしてどのように考えているのか。LGをスケープゴートに出来たとしても、ディーゼルゲート以上に信用を失墜することを肝に命じておくことですね。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年08月23日

  この記事ではリコールとなったシボレーボルトも現代コナもLGの電池だって書いてないですね。
  
  敢えて書かない？
  
  リーフは累計50万台以上出荷してるのに、燃えてない事はもっと評価されてもいいと思うんですが。
• 高松 真路

  ID.3も燃えたんですね。
  
  現代のコナ、GMのボルトEVに続き。リコールになったらLGの負担はさらに重くなりそう。
  >フォルクスワーゲンのＩＤ．３とＩＤ．４に搭載されているリチウムイオンバッテリーはＬＧエナジーソリューションが供給した
  
  延焼の記事(動画あり)
  https://newspicks.com/news/6123975
  
  GM ボルトEVリコール
  https://newspicks.com/news/6119886