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まぁスバル寄りな時点でなかなか面白い。

例えば自動車好きから評価の高い軽トラサンバーを2012年に止めたら、スバルの利益がどんどん上がると言う皮肉。

そう言う事なんですよ。
いくら良くても企業としてサスティナブルじゃないとダメですから。

S209は日本側が全くタッチせず、アメリカディーラー主導で決まったからかな、と思ってます。
ホントは日本でも売りたかったけど、ならば左ハンドルでいいのかとか、EJ25でいいのか、排ガス規制や騒音ヤバくね?って対策する時間もなく。
更にはファイナルエディションってブチ上げた後に、限定車って間抜けな話になるなど考えた結果かな、も思ってます。

個人的には非常に悔しいし、なんならVA型STIは通常モデルももう2年くらい引っ張って欲しかった。
CAFE(企業平均燃費)の為とか言うけど、上手いことやって欲しいですよね。トヨタに協力求めてでも。
4つ目だけ「妥当なクレーム」になってるのが笑えた。
妥当なクレームとしつつも、自身の無責任発言として、言っておきたい内容を書いてるかもしれないけど。