テスラ車、米当局が正式調査 運転支援技術に問題か
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オートパイロットという字面だけ見ると、さも自動車がすべてを自動的にコントロールしてくれる印象を持ちますが、あくまで今回のテスラ車に搭載されている機能は運転補助装置という位置づけになるということでしょう。
今後はオートパイロットという名称を使用することが広く禁止になるかもしれませんね(;'∀')
注目のコメント
この記事では、詳細が全くわかりませんので、英語記事ですが、以下を読まれることをお勧めします。
Auto Pilotと通常のクルーズ・コントロールの物体認識についての調査ですね。
Tesla Autopilot is being investigated by NHTSA over 11 crashes involving first responder vehicles
https://electrek.co/2021/08/16/tesla-autopilot-investigated-nhtsa-over-11-crashes-first-responder-vehicles/
（以下、上記記事中から引用し機械翻訳）
いずれの場合も、連邦政府機関はオートパイロットが従事していたと述べています。
ほとんどの事件は暗くなってから発生し、遭遇した衝突シーンには、ファーストレスポンダーの車両ライト、フレア、照らされた矢板、ロードコーンなどのシーン制御手段が含まれていました。関係する対象車両はすべて、衝突への接近中にオートパイロットまたは交通認識クルーズコントロールのいずれかに従事していたことが確認されました。
（中略）
調査は、2014年から現在までのモデルS、モデルX、モデル3、モデルYを含む、オートパイロットの任意のバージョンを搭載したすべてのテスラモデルを対象としています。
NHTSAはその調査において、「オートパイロット操作中の動的運転タスクへのドライバーの関与を監視、支援、および実施するために使用される技術と方法を評価します」。
さらに、同庁は、「オートパイロットモードに従事しているときの車両によるOEDR、およびオートパイロットモードが機能しているODDも評価する」と述べています。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません名称の問題、それもあってのユーザに対する誤った利用の防止策不足、システムの不備または不十分、等々もう議論は出尽くしているかと。少なくともオートパイロットという名称を行政が強制変更させるくらいはなぜすぐやらないのか疑問。
NHTSA(DOT）の連邦基準に合致してなければリコール。 合致しててもPL訴訟で陪審員がどう判断するのか？
