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運転が上手くなるかどうかはわからないが…

シートとドラポジは非常に重要。
以前レガシィB4のシートがしっくりこず、レガシィSR系へ変更しました。
身体をシートがガッチリ支えてくれるので、手足は完全にフリー。凄く楽でした。

テレスコの無いB4は少しステアリングが遠い。
特にレカロ純正レールはシート幅をクリアする為に右にオフセットしてるから、右腕が足りなくなる。

なもんで、ディープコーンのスパルコステアリングに25mmスペーサーを噛ませて調整。
ステアリングが手前に来る分、シートを後ろに下げて足元も楽になり、素晴らしい運転環境になりました。

シート内蔵及びステアリングエアバッグを無くしてでも、コレにする意味は大きい。

タイヤは普通のがいいですよ。
無理にハイグリップ銘柄にしても幸せになるわけじゃない。

ボディダンパーは現行クラウンで乗って、確かにシュアなフィールにはなるのはわかりました。