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最近物量が不足しているのは、「マイクロコントローラー（MCU）」という半導体チップです。車にはエンジン・エアバッグなど各部品を制御する電子制御ユニット（ECU）というミニコンピューターが数十個入ります。このコンピューターをいくつかのMCUで作るので、MCUが足りないと車の生産も難しくなります。
今回の半導体不足は、自動車メーカーからすると、Teir3で直接は見えない存在だったファウンドリーの重要性を再認識するきっかけになりました。
ちなみに新車減産の影響で、中古車価格が過去10年間で2番目に高い水準へ到達しています。
参考：中古車の価格高水準 半導体不足で新車減産の影響も （NHKニュース）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210711/k10013132761000.html
実際に需要は強いように感じる。ただ、在庫サイクルに関して、直近のTIの決算なども気になっている。
https://newspicks.com/news/6036464
半導体だけでなく各種電子部品で、年始時点から多重発注などへの警戒感はずっとある。下記Pickのコメント欄なども含めて是非併せてご参照いただきたい。
Intelが担うPC部分でも、リモートとなってよりスペックが求められたが、ほぼ更新需要。地デジ化のときのテレビの急激な需要とその後の反動減ではないが、数年分の更新需要サイクルの一定の先食いはあると思い、そうすると需要サイドがしばらく縮む可能性。
https://newspicks.com/news/5610545
https://newspicks.com/news/5614029
https://newspicks.com/news/5801498
https://newspicks.com/news/5969006
ゲルシンガー氏は「今年後半には供給不足が底を打つと考えているが、需要に完全に追いつくにはさらに1～2年かかる」と述べた