レクサス高輪の不正車検は国内1強のトヨタの慢心か、販売店改革のひずみが露見
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指定工場の検査は30分~1時間位かかります。
そこから逆算して45分とか2時間車検って点検、整備、調整、確認までの工程にどれくらいの工数を使ってるの?
社外ホイールを取り付けたせいだと思いますが、タイヤのはみ出しなんて最初の受入れの時にわかると思うし、ライトの明るさなどはヘッドライトレンズの曇り具合を見ればある程度経験ある整備士なら測定する前にわかると思います。
弊社の場合は曇っているレンズに対しては、①磨く②バルブ交換する③レンズを交換する。
③のレンズ交換なんて1年間のうち1台あるか無いかですね。
検査は整備が終わってからですが、事前見積り、点検後の見積り連絡を経て整備、検査の流れで問題があれば、連絡して整備をやり直して検査をする。
見積り連絡をした後に整備、検査をして発覚した不具合に対して、サービスフロントがお客様に言えないから不正を行う?
整備を行ったり、検査をする人は上司であるサービスフロントに文句を言えない。ここが会社ぐるみの不正になる。
経験のあるサービスフロントなら年式、走行距離と整備歴を見ればその車にかかる工数がある程度読めます。
それを考えながら仕事の予約取り、段取りができていないんだろうと思います。
うちの店は小規模店舗なので1日車検を望むお客様に対しても『手を抜く事はできないので一泊二日』でお願いしています。
高いお金を払って安心して頂くには、時間をかけてしっかりとした整備をする事がディーラーなんだと思いますが…
因みに指定工場の検査基準は陸運局への持ち込み車検より基準が細かくなっており、持ち込みだと車検が通るが指定工場の検査では通らない場合もあります。ましてやディーラー独自の基準は更に厳しくなるのだから…このような不正は言語道断ですね。
注目のコメント
ちょうど我が家のマイカーであるメルセデスGLAが二回目の車検だったので「45分でできる?」と聞いてみた。多くのメカが流れ作業でかかれば可能かもとメルセデスディーラーは回答。しかし、メルセデスはプレミアムブランドなので、丁寧に対応すると45分は無理らしい。しかし、高輪店は多くおレクサスユーザーを抱えているので、車検は大変な仕事だったと想像できます。
効率重視で現場ができないことをやらされている状態は一刻も早く改善しなければなりません。
一方で現在の車検制度についても見直しを図る必要がありそうです。民間車検場には保安基準の遵守を強く求める一方、事実上、国が運営する運輸支局の検査場では「柔軟過ぎる」対応で検査を通しています。検査台数の多さに対して、検査ラインが少なく、四六時中検査待ちの渋滞が起きているからです。
クルマの品質が向上し、乗用車の走行距離が減る中、初回、2回目車検くらいまでは不具合はほとんど出ません。車検の簡素化にもメスを入れる時期なのでしょうね。なんかどの記事もピントがズレてるんですよね。
45分車検と
レクサス高輪の車検作業時間2時間以内を
比べてはいけない。
前者は短時間かつ安価なので最低限のチェックだけという事を客と合意の上で、45分車検実施。
後者は作業時間や質に対して客先は承知してない中での、手抜き作業。恐らく高額な費用も取っている。
普通に詐欺行為。
で、こんなのは車検検査員である整備士が独断でやる事は無い。
車検整備認定工場の検査員はみなし公務員であり、その検査の責任を負う立場なのだから、絶対にやりたくない。
最後に責任押し付けられるのわかってるから。
こんなのは組織的に指示や圧力が無ければやらない。
つまり、
客先に詐欺行為をはたらき、
検査員である整備士へスケープゴートとして責任を被せる。
それだけレクサス高輪、もしくはトヨタモビリティ東京は腐ってるんじゃ無いかと考えてます。
https://newspicks.com/news/6030935/
https://newspicks.com/news/6033005/