メルセデス・ベンツEQA250（FWD）【試乗記】 セカンドカーならちょうどいい - webCG

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年07月12日

  EVやPHVでよくある問題。
  バッテリーにより床嵩上げの為、パッケージ崩壊。
  
  エクリプスクロスPHEVの後席は少々雑に感じたが、
  EQAは体育座りじゃ全然ダメだろう。
  
  
  『EQAの後席はレッグルームこそGLAと同等だが、ヒップポイントが少しだけ、そして足もとフロアは目に見えて高くなっている。そしてGLAにあるスライド機構も省かれている。EQAは前席から後席にかけての床下にたっぷりと電池を積んでいるからだ。ヒップポイントのかさ上げは身長178cmの筆者でも「少し余裕が減ったか」程度で済んでいるが、フロアが高くなったことで、着座姿勢は座面から太ももが浮いた“体育座り”が強いられる。』
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年07月11日

  結局、自宅と勤務先などの目的地に充電器が設置されていないと充電ストレスフリーとはなりません。
  急速充電器の設置を急ぎ、充電料金を時間制から従量制に変える必要があります。販売中のマガジンX8月号に詳細を書いています。