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鉄道会社にとって大きな変更点だと思います。これまでも、鉄道客車内で事件が起こるたびに手荷物検査の問題は出ていましたが、乗客の利便性や導線などを考慮して、鉄道会社側が消極的でした。今回は、7月1日に改正された省令の鉄道運輸規程に盛り込まれました。2018年東海道新幹線内で起きた殺傷事件が背景にあります。

一方で、現実的に1人1人の手荷物を調べることは極めて困難で、多くは探知犬やモニターなどを使った遠隔検査が主になるのではないでしょうか。駅頭に「警察犬」がいるという「威圧警備」の考え方も、あるかもしれません。
今大会はコロナ禍による感染が最大のネックだが、招致の時点ではイスラム国(IS)のテロ対策がいちばん差し迫っていた。五輪はつねに世界中で紛争(いまもミャンマー、パレスチナ、あるいは香港も)が絶えないなか開かれる。それでも第1次大戦、第2次大戦を例外に100年以上続いてきた平和の祭典である。国際紛争を経験しない日本人にはピンとこないかもしれないが油断禁物は忘れないこと。
現実的に実施するのは難しく、限定されたケースでの実施になると思います。その実施の際の予防線の意味合いが強いのではないのでしょうか。それはともかく、コロナ禍に関心が集まる今ですが、一昨年まではテロ対策が大きな焦点でした。サイバー攻撃をどう防ぐが、ソフトターゲットをどう守るか、それは考えれば考えるほど大変な問題です。しかし、その警備担当の大臣が五輪直前に辞めて横浜市長選に出ることになりました。テロリストがもし日本を狙っていたら、大笑いしていると思います。
JR東日本が東京五輪期間中、首都圏の主要駅で手荷物検査を実施するとのこと。。JR東がこうした検査をするのは初めてとなります。どれくらいの方がチェックを受けるのでしょうか。混雑することもありそう。
効果は別問題として、安全保障のテロ研究者としてこれには大いに賛成します。
抵抗して逮捕される人もいるでしょう。テロ対策だから仕方がない。
主要駅とあるが、それでは完全には防げないのではないでしょうか。
カメラ目線のワンコがかわいい!
在来線でやるのか。抜き打ちでやるのは効果あるし、警察や警備員立たせるだけでも効果ある。こういうやるやる詐欺は歓迎。
まあそうアナウンスするだけでタダでもある程度の抑止力にはなりますからね
関東から東北を中心とした国内最大手の鉄道事業者。鉄道を中心とした運輸業部門が収益の大半を占める。不動産業や駅ビルを中心とした商業事業も拡大。
時価総額
3.29 兆円

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