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インフィニティは中国ではそれなりに検討しています。本体の利益確保には高級ブランドの強化は不可欠。

VWの利益の過半はアウディとポルシェ。
特にポルシェは販売台数では3%にすぎませんが、利益では4割を稼いでいます。
トヨタはフレーム構造のランクルとレクサスで台数以上の収益を稼いでいる。日産が再生するには、低価格車路線ではだめで、ルノーが作れない高級・高性能にシフトするべき。台数追いかけたら、泥沼から脱出できないと思う。
旧モデルは日産ブランドのPathfinderがベースになっていましたが、こちらも同じなのでしょうか?もしそうなら、かなり差別化はうまくいってるなという印象です。

ライバルとなるレクサスはベースモデルが分かってしまうほど、ほとんど差異が見られないデザイン変更ですが、こちらは好印象です。ただ、ネーミングと共に各モデル間の立ち位置が今ひとつハッキリしないのが、ちょっと損をしているなと感じますね。

やや「どこかで見たような」という部分があるのは残念ポイントでしょうか。
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.42 兆円

業績

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