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違うよ。収益率上げる為。

そもそもホンダはオデッセイもレジェンドもクラリティもハイブリッド電動車。
クラウンも、スカイラインもハイブリッド電動車あり。

その話するなら、ランクルやプラドは真っ先に廃止ですがな。

『このほかにも、近年中に生産中止が予想される国内自動車メーカーのモデルが複数ある。なぜこのタイミングで生産中止が相次いでいるのか?

 大きな理由は、やはり電動化だ。』

完全にBEVになることはこの先も無いと思います。なぜならBEVでは全地域の全ての自動車のユースケースをカバーできないから。

にも関わらず暴走している欧州各国は放っておくとして。
そのうち方向転換しますよ、恐らく。

現実的にはBEVは一定数までは伸びるけど、完全は無い。

ちなみに、オデッセイについては、あくまで日本向けのお話。
北米向け(旧ラグレイト)や中国向け(旧エリシオン)は残ります。

クラウンは日本専用車ですから、これ以上台数を増やすのは難しい。

スカイランは日本で止めても、同一のインフィニティQ50は残る。

その辺りを正しく伝えるべきでしょう、ジャーナリストなら。