スズキ、工場を一時停止へ 半導体不足で、スバルも
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現状の車載半導体不足は、Covid-19下で車載半導体の需要減少とWFH増加によるデジタル機器向け半導体の需要増加が同時に起きたのに加えて、HuaweiのEntity List入りを見てHuaweiを含む中国スマホメーカーが実需以上の在庫確保に動き始めたところに、テキサス寒波・日本での地震/火災が起きたという、偶然が重なったことが原因と捉えています。
半導体需要が伸びたのは確かですが、過剰な在庫確保が供給不足をもたらした背景もあり、いずれ安定化していくものと思われます。4〜6月、もしくは5〜7月は半導体不足の影響が出ると予想されていたので、想定の範囲内とも言える。
問題は不足が解消するタイミング。
7〜8月から少しずつ半導体不足懸念が薄らいでいけばよいが、予想以上に長引くと回復基調の企業業績に水を差す可能性が高まる。短期的課題
足元で起きている世界的な半導体の供給不足を受けた、対応策の検討。
・自動車メーカーからの生産計画提示方法の改善等
・製造工程変更手続きの改善（標準化等）
中長期的課題
次の半導体サイクルに向けて、例えば、以下のような課題を想定。
・安定調達のための半導体メーカーとの関係強化
・半導体の種類別の需給の見通し（半導体の生産投資の動向や民生部門との競合の見通し） 等
経産相、車載用半導体サプライチェーン検討WGより
