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JAXAの超音速機研究はあまり世間に知られていないのでしょうね.以下を参考に.
https://newspicks.com/news/4109266?ref=user_2112738
これまでYS-11、MRJと技術開発を頑張って、なんとか機体を作っても結局ビジネスにならないというケースが続いたが、普通の飛行機で上手く行かないけど超音速機なら…という理屈があるわけでもない。
なんかやりたいなー
音速機、と聞くとどうしてもコンコルドが頭に浮かんで、コンコルドが頭に浮かぶと騒音問題が頭に浮かびます。
この、騒音問題をどう解決していくのかが最大の焦点になりそうですが、攻めどころみたいな所は絞れているのでしょうか?
また、サステイナブルが何にでも求められるこの時期には燃費や環境への配慮も忘れられないかな、と思います。
この2点をどう解決に導いていくのかが気になります。
同時に超音速技術は軍事的な分野と表裏一体。ESG的にはどう評価されるのかなー。
創業は造船、その他防衛省向けなどの航空機や航空機用ジェットエンジン、鉄道車輌などを展開。to C向けに二輪車やジェットスキーなども手がける。
時価総額
7,797 億円

業績

総合重機大手。資源・エネルギー、社会インフラ、産業機械、航空・宇宙の4つの事業分野を中心に展開。民間航空機用ロングシャフトや、ターボチャージャーなどが世界シェアトップクラス。
時価総額
5,408 億円

業績

旧富士重工。左右対称全輪駆動や追突防止システムアイサイトなどの技術が特徴。祖業の航空産業では防衛省向けヘリ、民間では大型旅客機「ボーイング777」シリーズの中央翼など手がける。
時価総額
2.39 兆円

業績

総合重機国内最大手。ガスタービンや原子炉などエネルギー関連、製鉄機械など大規模機械・プラント、物流機器、防衛・宇宙分野の機器などを手掛ける。脱炭素に向け、エネルギー転換や各種機器の省エネに注力。
時価総額
4.12 兆円

業績