関連記事一覧
自然の中で“ウェルネスな体験“を提供する、会員制セカンドハウスブランド「ADD」誕生
5Picks
Japanese Business Leaders Add to Chorus Against Holding Olympics
1Pick
LATAM Group to add 10 more Boeing 767 converter freighers to its fleet
1Pick
Instagram to Add New Ways For Creators to Make Money
1Pick
How To Add Closed Captioning (CC) To Your Youtube Videos?
1Pick
YouTube TV to Add 4K Streaming, Offline Downloads, and Unlimited Streams in New Add-on
1Pick
Chinese carriers add almost 17 million 5G customers in February
1Pick
Stripe acquires TaxJar to add cloud-based, automated sales tax tools into its payments platform – TechCrunch
1Pick
How much the second COVID wave will probably add to Intact’s claims costs
1Pick
U.S. drillers add oil and gas rigs for second week in a row: Baker Hughes
1Pick
https://newspicks.com/news/5913018
金曜日は上海発のコンテナ運賃のレートの発表日で,最近はそれを見るたびにコーヒーを吹くわけです.
そんな中,あらたにアジア・北米間やアジア・欧州間にサービスの追加や新規参入が増えているという記事です.台湾のワンハイや韓国のHMMなど既存の船社でもこのようなサービスも増やしています.
そのほかにも中国船社のBAL Container LineとChina United Container Lineという聞いたことのない会社が参入するなど,妙な事態になっています.
BALの方だけちょっと調べてみましたが,山东乐舱网国际物流股份有限公司(http://en.burnasia.cn/index.html)という2000TEUクラスの船を5月にチャーターして一隻は北米西岸に,一隻は欧州に投入しています.西岸向けの方はもうLBの近くにおり,欧州向けの方はジブラルタル海峡の近くにいます.
それにしても,これで採算がとれるのか…と思う一方で,ものすごいスピード感だなあ…と驚くばかりです.
最後にどうでもいい話.LA/LB港の港湾局には日系の方や日本人の方が何人か勤めていて,記事に出てくるNoel Hacegabaさんも前の世代は「長谷川」という苗字だったそうです.