海運の脱炭素、どう達成？

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2021年06月10日

  商船三井は、水素ではなくアンモニア船で、と。
  グローバルな業界のなかで、過去の環境規制ではダブルハルなどグローバルで進めてきた側面もある。新造船でコストが高い領域に投資をして、競争不利にならないような環境整備が重要。
  あと需給のアップダウンも大きい中で価格も変動する。投資余力と、コスト増がグローバルな運賃水準にどう影響を与えていくか。