V8 V10 V12の3.5リッター以上のNA…格安で買える反逆児 大排気量NAエンジン車に今こそ乗る! - 自動車情報誌「ベストカー」

コメント

注目のコメント

• 仁木 遥俊

  車のお行儀がどんどん良くなる時代、大排気量NAのゆとりを味わうのは今が最後でしょう。
  
  道楽でクルマ乗れる方にはオススメしたい。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年06月06日

  V10E60のM5はその成り立ち含めてスペシャル過ぎ。
  よほどメンテにお金掛けられる方以外手を出してはいけない。
  
  中古車が安い高いの問題ではない。
  
  70ランクルはコレしかない。
  何も大排気量車が欲しい方が買うものではない。
  燃費云々ではなく、走破しないと生死を左右する様なシチュエーションの為のクルマであり、単に大排気量が欲しいなら他を当たった方が良い。
  
  当方は今でも欲しい、なぜなら70ランクルだから。唯一無二の存在だ。
  
  パサートW8は大排気量と言うだけでなく、他に例の無いW8(正確には狭角V4を２つくっつけた)と言う形式に価値がある。しかもフェラーリV8と同じシングルプレーン。これも唯一無二。
  
  W12トゥワレグも同様。
  
  本来ならアウディA8及びVWフェートンと言うメルセデスSクラス級のクルマの為のユニットだが、フェートンは失敗し日本リリースが無いのでパサートやトゥワレグが注目されてるだけだろう。メカの複雑さを考えればバーゲンではある。
  
  機会があれば乗ってみたかった。
  
  つまりは、アルファード辺りと同列で扱う様なクルマ達では無い。