シルビアよりこいつが欲しかった!! 日産180SXが走り好きの支持を集めた理由は? - 自動車情報誌「ベストカー」

コメント

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• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年05月15日

  個人的にはS13シルビアの方が好き
  走りの細かい話は抜きにして。そこまで大差があるもんじゃない。
  
  180SX後期型は猛烈にカッコ悪いが、それに輪をかけて同時期のS14シルビア後期型は最悪にカッコ悪く、全くセンスを感じないクルマではあった。例え中古で安くても要らんわ、って程。
  
  S14シルビア前期なら土屋圭市氏の愛車みたいなエアロ組めばかなりカッコ良かった。
  
  この筆者が仰る通り、S13シルビア/180SXはとにかく乗りやすいのが、また良い。視界も良いし、クーペボディとは言え乗用車の延長の様なポジションで、操作性もクセがない。R32スカイラインと並んで、その点が好きだった。
  
  コレらに比べたらRX-7はその強力なパワーだけでなく、リアルスポーツなので敷居が無茶苦茶高い。
  
  縁あって学生時代ヴェルサイドエアロを纏ったポンコツ前期型180SXを普段の足に使っていた事があったが、普段乗りにはCA18DETエンジンのパワーも充分で、いいクルマだなぁとは思った。人気車となったのもわかる。

注目のコメント

• 彦山 勝

  彦山精機 専務取締役

  ・2021年05月16日

  乗るなら初期のCA18DETでしょう。
  FF用に新設計されたエンジンだけに驚くほど
  コンパクト。それをフロントミッドに搭載。
  おそらく狙って作った訳じゃないけど結果的に
  FRの名車になった感じです😅
• 長島 聡

  きづきアーキテクト株式会社 代表取締役

  ・2021年05月16日

  シルエイティもあった^ ^