【トヨタ決算】激動の1年。「自動車」は、どれだけ売れたのか？

コメント

選択しているユーザー

• H Yuto

  ネットワーク企業 事業開発

  ・2021年05月13日

  今回の半導体不足で、マルチサプライヤー化が更に進みそうですね。
  サプライヤーにとっては、常に競合と天秤に乗せられ苦しい一方、有事の際は供給責任が多少なりとも軽減され、プロコンありそう。受け入れる側は、部品選定の工数がその分増えますね。

注目のコメント

• キアラシ ダナ

  NewsPicks 記者

  ・2021年05月13日

  トヨタの通期決算は、豊田章男氏の就任以来、初めて「社長不在」で行われました。
  経営全般の話題よりも、技術面も含めた細かい説明をしたい狙いがあったものと思われます。
  
  会見のハイライトの一つは電動化目標が示されたことでした。トヨタは「できないことは、宣言しない」というスタイルな上、あくまでEVが売れるかどうか決めるのはお客さんだ、というスタンスでした。
  それだけに、このタイミングでEVの販売目標を従来の2倍としたのはサプライズでした。
  詳しくは、拙稿をご一読頂けましたら幸いです。
• 山邊 昌太郎

  一社）広島県観光連盟（HIT） チーフプロデューサー　兼　常務理事事業本部長

  ・2021年05月13日

  苦しい時に本当の姿が見える、といういのは、会社も個人も一緒ですね。
  普段からの弛まぬ努力と準備。さすがです。
• Nakagawa Nozomi

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2021年05月13日

  環境対策の文脈で、EV（BEV）にやや重きが置かれすぎた時期もありましたが、LCAやエネルギー全体のバランスを鑑みてハイブリッドを再評価する動きも出てきています。
  実際の販売動向を下記などで見ると、国・地域によってパワートレインの構成比はかなり違っています。日本市場でのEVはまだ少ないですが、欧州や中国向けの拡販が進む過程で徐々に導入が進んでいくものと思われます。
  
  日本
  https://www.aba-j.or.jp/info/industry/14322/
  欧州
  https://response.jp/article/2021/02/08/342925.html