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苦しい時に本当の姿が見える、といういのは、会社も個人も一緒ですね。
普段からの弛まぬ努力と準備。さすがです。
環境対策の文脈で、EV(BEV)にやや重きが置かれすぎた時期もありましたが、LCAやエネルギー全体のバランスを鑑みてハイブリッドを再評価する動きも出てきています。
実際の販売動向を下記などで見ると、国・地域によってパワートレインの構成比はかなり違っています。日本市場でのEVはまだ少ないですが、欧州や中国向けの拡販が進む過程で徐々に導入が進んでいくものと思われます。

日本
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/14322/
欧州
https://response.jp/article/2021/02/08/342925.html
今回の半導体不足で、マルチサプライヤー化が更に進みそうですね。
サプライヤーにとっては、常に競合と天秤に乗せられ苦しい一方、有事の際は供給責任が多少なりとも軽減され、プロコンありそう。受け入れる側は、部品選定の工数がその分増えますね。
この連載について
今、知りたい注目のニュースの真相から全体像まで、やさしく徹底解説。プロピッカーや有識者による対談、オピニオン寄稿、直撃インタビューなどでお届けする、NewsPicks編集部のオリジナルニュース連載。
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
32.2 兆円

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