KNTに数百億円の資本支援 債務超過の解消狙う

コメント

選択しているユーザー

• 加藤 史子

  WAmazing株式会社 代表取締役社長：経営者

  ・2021年05月11日

  IR資料などを読み解くと。近畿日本ツーリストの苦境は、コロナ禍を端に始まったというよりは、コロナ禍を端に顕在化した、というほうが適切かと思います。
  ただ、親会社（近鉄）からの支援であり、公的資金ではないので、世間がどうこう言う話ではなく、一つの経営判断ですね。

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2021年05月11日

  旅行業界は、在庫抱えるモデル（こちらの近ツリのように）とそうではないモデル（HISなど）で影響が違う（①・②をご参照いただきたい）。
  近鉄GHDから見たときに、KNTは2/3保有の連結子会社。つぶすわけにはいかないから資本注入というのは分かる一方で、外部企業だったら注入するかというとNoだと思う。
  
  ①https://newspicks.com/news/5475902
  ②https://newspicks.com/news/5457065
• 室田 善弘

  KNTでこのレベルならガリバーのJTBはどれだけの資本支援が必要なのかは推して知るべし。
  
  観光業はいかに平和産業であるかをあらためて認識させられます。