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JR西日本は元々、東日本や東海と比して保有路線の魅力度には欠けるため、グループ他社と比べると多角化に向けた取り組みにも積極的であったように思います。
今回を機に、さらに構造改革を進めることになるのでしょう。
元来、彼らが持っているリソースとポテンシャルは半端ないものがありますから、意識改革も含めて前向きな変革につながることを、期待したいです。
JR西日本の2021年3月期連結決算は、純損益が2332億円の赤字と旧国鉄民営化でJR西が発足して以降、最大の赤字幅となっているようです。

リリースはこちらです。
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120210420497087.pdf
ご参考)
JR東日本の決算の記事はこちら
https://newspicks.com/news/5805916
JR東海の決算短信はこちら
https://company.jr-central.co.jp/ir/brief-announcement/detail/_pdf/000041056.pdf
鉄道と言う巨大な資産を持つ限り、鉄道収入が無い限り赤字は必至でしょう。

当然です。
西日本旅客鉄道株式会社(にしにほんりょかくてつどう、英語: West Japan Railway Company)は、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 ウィキペディア
時価総額
1.30 兆円

業績