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テスラは時価総額でトヨタの3倍にもなってしまいましたし、EVに対する世の中の期待は想像以上だったということでしょうか。
「Toyota bZ」というサブブランドを提供するのは悪くはない。後発としてキャッチ―かつトヨタ独自のウリが何か、まだ咀嚼中である。
e-TNGAはSUBARUと共同開発を進めるEV専用プラットフォーム。「bZ4X」はRav4よりやや大きめの中型CUVとしてSUBARUと共同開発した。電動車向けAWDとステアバイワイヤの出来栄えが最大の注目点であるが、残念ながら詳細が無い。
スズキとはコンパクトCUV、ダイハツはコンパクトハッチバック、BYDとはコンパクト低価格車の共同開発を進めているようだ。
先に出ようが後からいこうが、ユーザーの支持を得られるか否かが勝負。トヨタには頑張って欲しい。
EV戦国時代の新たな将軍となるのか。
その反撃が楽しみです。
ブランドについては、LEXUSは別ブランドにした。一方で今回はサブブランド。ユーザーセグメントで分ける場合には別ブランドにしてディーラーも分けるだろうが、今回はHVでプリウスを登場させたのに近く、通常の豊田ディーラーで売る。ただプリウスと違い1モデルではなく複数モデルなのでサブブランド。
BYDとの提携については、他地域でのEVの展開時のモデル、そしてバッテリーやプラットフォームをどうするのか含めて今後の戦略・報道に注目したい点。
リリースはこちらになります
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/34997209.html
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トヨタ自動車は車の電動化についての新たな計画を発表し、2025年までにEVを現在の6車種から15車種に増やします。
圧倒的にEV車が増える雰囲気が各プレイヤーからしており、街を走る車も数年後は変わってきそうですね。静か過ぎてイヤホンしてると後ろから来てるのに気づかないことがネック…
自家用車向け(個人向け)に作るのか
もしくはアップルカーのように、
モビリティ社会に向けて、作るのか。
後者の色を強く出すべきだ。
全個体バッテリーに期待です。