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テスラを侮る人に知ってほしい「評価される訳」

東洋経済オンライン
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  • 地上100mくらいの住人

    うちの近所って、日本でも比較的に早くテスラが走り出した地区だと思うのだけど、以前にテスラが停まっていた駐車スペースのほとんどは、メルセデスやレクサスに変わった。なぜだかは知らんけど(関西人風)。


注目のコメント

  • ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    なんかトンチンカンな記事

    テスラの強さは言うまでもなく、性能に対して圧倒的に安いんですよ

    モデルSが登場した時、他のメーカーは信じられないって印象だったんじゃないですかね

    もちろん、だからこそ原価高めで赤字体質なんですが

    装備がアップデートで追加とか、確かにOTAでってのは新鮮だけど、実はどのメーカーも似たような事昔からしてるのよ。

    オプションや仕向地用に裏コマンドのモード切り替えで、有効無効できるようにできる機能って、ちょいちょいある。

    テスラのシートヒーターなんてのを無効化するのはカネ取りたいだけなんだけど。


  • マインドテック株式会社 ビジネスアーキテクト

    百聞は一見にしかず、ただ本当のカーガイはやはり先入観あるようで。


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    (株)Focus on 代表取締役 /『AI時代のキャリア生存戦略』著者

    とてもいい内容でした。
    この記事では、ソフトウェアとハードウェアの新結合に力点を置いた解説でしたが、テスラが展開するビジネスのポートフォリオとして、車以外にもスマートグリッドやマイクログリッドといった電力事業も評価されている一因になります。

    例えば、一般家庭向け以外にもサモア島やオーストラリアの政府と連携して事業展開しており、東京電力の重役の方がスマートグリッドの最大のライバルとしてテスラを上げるほどになっています。

    市場規模に関しては車よりも電力の方が数倍大きいので、虫の目でEV製造企業としてのテスラしか見れない人はバブルだと言いますが、鳥の目でマクロで見るとこの時価総額は必然であり、当然ということがよく分かります。

    これに関しては最近、動画で解説しましたので、実際どのようなビジュアルで導入されているかを見たい方は、是非ご覧ください!パネルの数やソーラー発電基地は圧巻です..
    https://youtu.be/cN-xgrd_85k


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