半導体不足で自動車の生産調整続く。日産は米国とメキシコ、ホンダは北米で

コメント

選択しているユーザー

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年04月18日

  メーカーはクルマを作れなければ売上げが上がりません。当然、今期の業績にも影響が出ます。世界レベルで見て、これが合従連衡の引き金になる可能性は大いにありますね。

注目のコメント

• horio hitoshi

  役立つ補足記事をコメントします

  ・2021年04月18日

  半導体メーカー側としては、供給を増やすということはしないと思います。
  車載用の半導体は大量生産の薄利多売でボリュームメリットはありますが、めちゃくちゃに儲かるかというと儲かりません。
  
  トヨタの誤算とルネサスの苦悩　マイコンシェア1位で何故か赤字
  http://www.electronicjournal.co.jp/article/PDF/201106.pdf
  
  車載半導体は古い設備を使って、大量生産するもの。一番儲かるビジネスではありません。
  半導体に詳しいじっちゃまの愛称で知られる広瀬隆雄さんの動画がとても参考になります。
  
  ■参考動画
  【じっちゃま2分要約】クルマの半導体不足は解消することはない
  https://youtu.be/R37PzpQqB6A
• 難波 友揮

  材料がないと車が作れない。売り上げが上がらない。コントロールできないリスクをヘッジしていく、そのために会社は何をすべきか。
  
  半導体が先端産業に「不可欠」である故、グローバルな観点から動向を見なければならないだろう。インテルのファウンドリ事業に期待。