GMとLG化学の2つめのEVバッテリー工場は2023年後半開所予定
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GMとLG化学の【2つめのEVバッテリー工場は2023年】とあるがGMの概要とは？
“GM”
#ゼネラルモーターズ（英語: General Motors Company）は、アメリカ合衆国の自動車メーカーである。本社はミシガン州デトロイト。略称は「GM」。
市場情報
NYSE: GM
業種
自動車
製品
自動車
自動車部品
商用車
設立
1908年9月16日
本社
アメリカ合衆国 ミシガン州デトロイト
20世紀初頭にミシガン州で創業。1930年代から第二次大戦後にかけてアメリカ最大の市場シェアを握り、特に1950年代から60年代には世界最大の自動車メーカーとして繁栄した。70年代以降は輸入車との競争に苦しみ低迷、2009年6月1日に連邦倒産法第11章の適用を申請し倒産、国有化された。2013年12月9日にアメリカ合衆国財務省が保有するGMの株式全ての売却が完了し、国有化が解消された。
戦後、1950年代にはGMはアメリカ最大の会社となり、1953年には社長チャールズ・E・ウィルソンはアイゼンハワー政権の国防長官となり、副社長のハーロー・カーティスが社長に就任した。カーティスの下で、1955年12月末には、GMはアメリカで最初に年10億ドル以上を稼ぐ企業となった。
2000年頃からは環境保護問題の高まりなどの外部環境の変化を受け、消費者の嗜好は再び燃費の良いサブコンパクトカーやハイブリッドカーにシフトしたが、GMは時代の流れに逆行し高い利益率のフルサイズSUV・ピックアップトラックに集中し続け、むしろ小型車部門のジオは整理・縮小させる方向にあった。
#GM
#LG化学
#バッテリーセル工場
#EV30モデル
#Ultium
注目のコメント
23億ドル、と。記事にもあるが、LG ChemとGMはUltiumという次世代電池を共同でやっていて、その文脈。
https://newspicks.com/news/5489177
https://newspicks.com/news/5214242
70GWhということで、ざっくりBEV1台あたり50kWhの搭載を仮定すると、年140万台分。それに対して23億ドルなので、台あたり1640ドル。ただ10年と仮定すれば164ドル。
Geelyは42GWhのために5000億円投資という報道があった（①）。それよりだいぶ安くコスト競争力はありそうな一方で、本当にこの価格で作れるのかというのとバランス。
あと規模感として、VWは2030年までに240GWhの確保を自社や調達契約などでやろうとしていて（②）、その1/3弱の規模となる。ただ、③にあるように資源足りるんだっけとは思う。あと米国工場としたときにLCAでどれくらいの排出量になるか。
①https://newspicks.com/news/5698065
②https://newspicks.com/news/5689031
③https://newspicks.com/news/5757636
なお、LG Chemは電池事業についてLG Energy Solutionsとして分社化した。そのうちGMなりから資本を入れたり、上場させるなど、ファイナンシングオプションを広げる体制はできている。
http://blog.knak.jp/2020/09/lg-chem-12.htmlUltiumはパウチ型セルですからね。VWが梯子を外して角型のUnified Cellの自社生産を表明したので、GMとはどんどん進めたいはず。
https://newspicks.com/news/5736854
ホンダもUltiumを採用するような発表もされていた気がするのですが、どうするんでしょう。ハイニッケル正極にシリコン含有アノードは、さはど魅力的にも思えず、１%出資しているCATLか、それともブルーエナジーに肩入れするか。二つ目とはいえ、23年後半開所はかなり遅い印象。
テスラがいかに早く手を着け、先行投資をしてきたかが分かりますね。
テスラのギガファクトリーのページは下記なので、気になる方はご覧ください。
https://www.tesla.com/jp/gigafactory
