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23億ドル、と。記事にもあるが、LG ChemとGMはUltiumという次世代電池を共同でやっていて、その文脈。
https://newspicks.com/news/5489177
https://newspicks.com/news/5214242

70GWhということで、ざっくりBEV1台あたり50kWhの搭載を仮定すると、年140万台分。それに対して23億ドルなので、台あたり1640ドル。ただ10年と仮定すれば164ドル。
Geelyは42GWhのために5000億円投資という報道があった(①)。それよりだいぶ安くコスト競争力はありそうな一方で、本当にこの価格で作れるのかというのとバランス。
あと規模感として、VWは2030年までに240GWhの確保を自社や調達契約などでやろうとしていて(②)、その1/3弱の規模となる。ただ、③にあるように資源足りるんだっけとは思う。あと米国工場としたときにLCAでどれくらいの排出量になるか。
https://newspicks.com/news/5698065
https://newspicks.com/news/5689031
https://newspicks.com/news/5757636

なお、LG Chemは電池事業についてLG Energy Solutionsとして分社化した。そのうちGMなりから資本を入れたり、上場させるなど、ファイナンシングオプションを広げる体制はできている。
http://blog.knak.jp/2020/09/lg-chem-12.html
GMとLG ChemがJVを作って、約2500億円をかけてテネシー州スプリングヒルにバッテリーせる工場を建設すると正式に発表しています。

GMのリリースはこちらになります。
https://investor.gm.com/news-releases/news-release-details/gm-and-lg-energy-solution-investing-23-billion-2nd-ultium-cells
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