スエズ運河封鎖の影響で，欧州港湾の混雑，空コンテナ返送の遅れ，必要な製品を運べなくなる競争上のリスクがあり，荷主も運賃より，コンテナ機材とスペースの確保を望んで，それが運賃上昇要因になる…という話．ただし，私は運賃水準にここからさらに上がる余地があるのか...懐疑的です．これ以上運賃が上がると，競争当局からチェックが入る可能性があります（昨年の時点ですでにありました）．上昇圧力は「運賃が下がるまでの時期が長くなる」という形で顕現するとみています．
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