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スエズ運河封鎖の影響で,欧州港湾の混雑,空コンテナ返送の遅れ,必要な製品を運べなくなる競争上のリスクがあり,荷主も運賃より,コンテナ機材とスペースの確保を望んで,それが運賃上昇要因になる…という話.ただし,私は運賃水準にここからさらに上がる余地があるのか...懐疑的です.これ以上運賃が上がると,競争当局からチェックが入る可能性があります(昨年の時点ですでにありました).上昇圧力は「運賃が下がるまでの時期が長くなる」という形で顕現するとみています.